Le vapor blasting
Le vapor blasting est une technique de traitement de surface qui consiste à projeter un mélange d’eau et de médias abrasifs (billes de verre, céramique, etc.) sur une pièce. L’eau agit comme un lubrifiant et un amortisseur lors de l’impact.
Le vapor blasting a le gros avantage, comparé à l’aérogommage (souvent appelé sablage), d’êtrebeaucoup moins agressif, permettant d’obtenir un rendu visuel bien moins mat que l’aérogommage et de conserver les cotes de la pièce.
Le vapor blasting estparticulièrement adapté aux pièces en aluminium (carters moteur, cadre, moyeux, etc.), il permet de les nettoyer des traces du temps, de les satiner et referme les ports de l’aluminium, rendant ainsi les pièces traitées plus facile à entretenir.
Peinture céramique Cerakote
Le Cerakote est un revêtement céramique haute performance appliqué en couche ultra-fine. Particulièrement adapté à la restauration et à la personnalisation de pièces moto (moteurs, échappements), il offre une finition esthétique irréprochable tout en respectant les tolérances mécaniques d'origine.
C’est la solution technique idéale pour les conditions extrêmes, notamment en motocross, grâce à ses propriétés uniques :
- Résistance extrême : Conçu pour endurer la chaleur (jusqu'à 1000°C), les rayures, l'usure et les agressions chimiques (carburants, solvants).
- Protection anticorrosion : Une barrière durable qui surpasse largement les peintures traditionnelles.
- Personnalisation sur mesure : Un large choix de couleurs et de finitions (mat, satiné, brillant) pour redonner un look d'origine ou créer un style unique.
Peinture Poudre (epoxy ou polyester) :
Contrairement à la céramique, la peinture Époxy ou Polyester est une peinture en poudre appliquée par électrostatique puis cuite au four. Elle fusionne avec le métal pour créer un revêtement uniforme, ultra-couvrant et plus épais.
C’est la solution parfaite pour les pièces de structure qui ne demandent pas de tolérances mécaniques ultra-précises, comme les cadres, bras oscillants ou ressorts d'amortisseur.
- Teintes d'origine (RAL) : Le gros point fort de la poudre est de proposer des correspondances exactes avec les codes couleurs universels. Idéal pour restaurer un cadre à l'identique de sa sortie d'usine.
- Finitions variées : Accès à des effets impossibles à obtenir autrement (métallisés, pailletés, texturés).
Réparation : soudure et usinage
Trouver des pièces de rechange pour nos anciennes machines devient de plus en plus difficile. C'est pourquoi l'Atelier 216 ne se contente pas de nettoyer et de peindre : nous réparons vos pièces de A à Z.
Fini le casse-tête de devoir courir chez plusieurs prestataires. Grâce à notre équipement complet en interne (Poste de soudure TIG, tour à métaux, fraiseuse), nous maîtrisons chaque étape de la restauration sans aucun intermédiaire.
- Soudure Haute Précision : Réparation sur Aluminium, Acier, Inox et Titane pour corriger les fissures, les casses et l'usure du temps (carters moteur, bras oscillants, biellettes, échappements...).
- Reprises en Usinage : Rectification et usinage sur mesure après soudure pour garantir un ajustement parfait et un fonctionnement mécanique irréprochable.
Le + de l'Atelier : Confiez-nous une pièce cassée ou usée, repartez avec une pièce réparée, usinée, nettoyée au vapor blasting et protégée par le revêtement de votre choix.
Adaptation/modification
Que ce soit pour sauver une moto dont les pièces sont introuvables ou pour pousser l'amélioration de votre machine, nous concevons et adaptons des pièces sur mesure.
De la petite modification à la création de projets plus ambitieux, nous vous accompagnons à chaque étape grâce à un processus de fabrication moderne et ultra-précis :
- Prise de cotes & Modélisation : Relevés rigoureux sur votre machine et modélisation numérique de la pièce en 3D.
- Prototypage : Fabrication d'un prototype (par impression 3D ou usinage direct) pour valider le concept, l'ajustement et l'ergonomie en situation réelle.
- Fabrication finale : Production de la pièce définitive dans le matériau adapté, prête à endurer les contraintes de la piste ou de la route.
Une idée ? Un besoin spécifique ? On part d'une feuille blanche pour créer la pièce parfaite pour votre moto.
Métrologie & Rectification Cylindre
Le secret d’un moteur performant et durable réside dans la précision des cotes. Nous mesurons vos pièces avec rigueur et sauvons vos cylindres hors-cotes, abîmés ou introuvables en neuf :
- Métrologie rigoureuse : Prise de cotes précise pour valider le parfait appairage entre votre cylindre et votre futur piston.
- Traitement Nikasil : Retrait de l'ancien revêtement et application d'un traitement neuf adapté au diamètre exact de votre piston.
- Chemisage sur mesure : Remplacement de la chemise d'origine par une neuve, réalésée au millième près.
Nous fournissons également toutes les pièces nécessaires : pistons, chemises, pochettes de joints, etc.
Traitements de Surface & Finitions
Parce que la perfection d'une restauration se cache dans les moindres détails, nous redonnons leur éclat technique aux pièces d'origine :
- Zingage (Blanc) & Bichromatage (Jaune) : Idéal pour remettre à neuf la visserie d'origine, les axes de roues ou les axes moteur en acier, tout en respectant scrupuleusement le look constructeur.
- Anodisation (Aluminium) : Pour pousser la personnalisation de vos pièces en alu (fourreaux et tés de fourche taillés dans la masse ou polis). Un rendu visuel incomparable et une protection de surface durable.